El Ferrari 458 Italia: una mirada cercana al rendimiento de este auto deportivo, datos técnicos, características, comparación de rivales, historia, precios usados

de lo clásico a lo moderno

EL COCHE

El Ferrari 458 deportivo, un Berlinetta de dos plazas, también designado como el 458 Italia, se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2009 con un precio de $ 275,000.

Fue el sucesor natural del exitoso F430 que se suspendió a principios de ese año.

Como fue el caso con el F430, retuvo E-Diff, el diferencial de deslizamiento limitado electrónico y F1-Trac, el sistema de control electrónico de tracción, además de ABS y amortiguadores electrónicos, todos conectados al interruptor Manettino en el volante.

Entre ellos, E-Diff y F1-Trac aumentaron las habilidades de giro de los autos y la aceleración posterior en las curvas hasta en un 30% sobre la de sus predecesores.

Una característica única del automóvil deportivo 458 fue que los frenos estaban equipados con una función que hacía que las pastillas entraran en contacto con los discos tan pronto como el automóvil aceleraba.

El resultado fue que la distancia tomada para detener el automóvil, junto con los frenos ABS y Carbon Ceramic, fue notablemente mejorada, con 62 a cero mph en solo 32.5 metros.

Con el diseño del cuerpo de Pininfarina, una adición interesante fue que la parrilla delantera estaba equipada con pequeños alerones que, a medida que aumentaba la velocidad, comenzaron a cambiar de forma para reducir la sección transversal de la entrada del radiador, y así reducir la resistencia.

De esta manera, se aumentó el flujo de aire debajo del automóvil, y cuando llegó al difusor trasero, había generado una carga aerodinámica significativa.

Una vez más, el diseño externo enfatizó las características aerodinámicas de los autos, de modo que la carga aerodinámica se incrementó a 140 kg a 124 mph.

En común con los autos de carreras, el volante ahora contenía una serie de controles que normalmente se colocarían en el tablero de instrumentos o en una antena,

La parte trasera del automóvil lucía tubos de escape triples muy distintivos.

Utilizaba un cuerpo y chasis de aluminio, con tracción trasera en ruedas de 20 pulgadas.

El tamaño ligeramente aumentado y el peso del 458, en comparación con el F430, fue más que contrarrestado por la potencia adicional del motor.

EL MOTOR

El automóvil deportivo 458 Italia estaba propulsado por un motor V8 de 4.5 litros, derivado de la unidad V8 de 4.2 litros diseñada específicamente para Maserati después de la adquisición de esa compañía por parte de Ferrari, y que se utilizó por primera vez en el F430.

El motor desarrolló 570 CV en la línea roja de 9000 rpm y 398 pies / lb de torque a 6000 rpm, la mayoría de los cuales estaba disponible alrededor de 3250 rpm.

Produjo una velocidad máxima de 202 mph, un tiempo de 0-60 mph de 3.3 segundos y un consumo total de combustible de 21 mpg.

Una característica de este motor era que estaba equipado con inyección directa de combustible, la primera vez que dicho sistema se había aplicado a una unidad de motor central.

Dado que la clásica caja de cambios manual H-gate no se ofreció como alternativa, solo estaba equipada con una unidad secuencial Getrag de siete velocidades, que podía cambiar de marcha en 40 milisegundos.

Utilizó lubricación de sumidero seco y empleó un cigüeñal plano para evitar disparos desiguales en los colectores de escape.

En comparación con el F430, la compresión se incrementó de 11.3 a un enorme 12.5: 1.

Datos técnicos:

COMPETENCIA

Los competidores típicos del Ferrari 458 Italia incluían los siguientes autos deportivos: Audi R8GT, Lamborghini Gallardo LP560-4 y Aston Martin DBS. Rendimiento de Ferrari:

COCHES DEPORTIVOS EN VENTA

Un auto deportivo Ferrari 458 Italia en buen estado costaría alrededor de $ 225,000, mientras que uno en condiciones de exhibición costaría hasta $ 350,000.

Esto marca el final de mi revisión del auto deportivo Ferrari 458 Italia.