La primera carrera de la temporada no comienza hasta marzo, pero con la implementación de las nuevas reglas, que fue diseñada para disminuir los costos operativos de un equipo, como lo demuestra la reciente decisión de Honda de poner su equipo a la venta debido a las enfermedades prevalecientes en el economía mundial, se estima que los equipos ahorrarán mucho dinero.

Estas reglas fueron acordadas por el presidente de la Federación Internacional de Automóviles, Max Mosely, y el resto de los representantes del equipo durante una reunión en diciembre de 2008. No presté atención a cuáles son estos cambios la primera vez que se habló de ellos. Pero después de ver todos los autos para esta temporada, me hizo navegar por la red en busca de estas nuevas reglas. También noté que algunas razas fueron descartadas y otras incluidas.

A continuación, se detallan los cambios que los espectadores notarán una vez que la temporada de carreras de Fórmula Uno comience el 27 de marzo.

– Aunque todavía hay 17 carreras en el calendario, el Gran Premio de Canadá y Francia se han eliminado. Abu Dhabi es el nuevo lugar de la carrera.

– Force India utilizará motores Mercedes en sus autos esta temporada. El equipo usó motores Ferrari antes. Pero firmaron un acuerdo de asociación técnica con McLaren Mercedes, de ahí la transferencia.

– Martin Whitmarsh, director de operaciones de McLaren, reemplaza a Ron Dennis como el mejor jugador del equipo de carreras de Fórmula 1 de McLaren. Los dos hombres han estado trabajando en conjunto incluso antes de que Dennis decidiera renunciar a McLaren para presidir otros proyectos del Grupo McLaren. Dennis seguirá observando las carreras, pero no tan a menudo como antes.

– Sebastian Vettel, el piloto de la Scuderia Toro Rosso Ferrari que ganó la carrera en Monza, cambió de equipo y se unió a Red Bull Racing como reemplazo del ahora retirado David Coulthard.

– El mayor cambio que los organizadores están aplicando es la regla de eliminar todas las características areodinámicas de la carrocería y las alas del automóvil. Los autos también tienen un alerón delantero más ancho y un alerón trasero más estrecho y alto. El propósito es dar al conductor más oportunidades de adelantar durante una carrera al aumentar el agarre mecánico al tiempo que disminuye la carga aerodinámica creada por la aerodinámica del automóvil líder.

– Los neumáticos resbaladizos regresan con los neumáticos de ranura reemplazados.

– KERS o Kinetic Energy Recovery System pueden usarse opcionalmente en los autos para esta temporada. Lo que hace una unidad KERS es que almacena energía cinética producida por el calor emitido durante el frenado y la almacena. El conductor puede usar la energía almacenada con solo pulsar un interruptor para darle al automóvil energía adicional. Sin embargo, las reglas limitan la unidad a liberar un máximo de 80 caballos de fuerza durante siete segundos cada vuelta. No debe sumar las rpm, que es de 18,000, pero puede proporcionarle al conductor la potencia adicional al intentar pasar a un conductor o al defender la posición de uno.

– Otros cambios en las reglas incluyen la prohibición de realizar pruebas durante la temporada. Todas las pruebas de temporada se realizarán durante las sesiones de práctica de los viernes abiertos los fines de semana del día de la carrera.

– Los pilotos deben usar los mismos motores durante tres fines de semana consecutivos de carrera, con cada piloto en un equipo que tenga ocho. Para mejorar la durabilidad de un motor, el límite de revoluciones se redujo a 18,000 de los 19,000 anteriores.

Con estos cambios, cada piloto está en igualdad de condiciones, y sus esperanzas de campeonato se basan en el hecho de que todos los equipos tienen que adaptarse y adaptarse rápidamente a estas nuevas reglas.