Si usted es un nuevo transportista en el mundo LTL (Menos carga de camiones), a veces puede parecer un gran maíz, sin un punto de inicio o finalización. Puede parecer una cantidad abrumadora de información que un transportista necesita saber, desde aprender las clases de NMFC hasta detalles específicos, como quién es el mejor transportista para transportar su carga y qué precio cobrarán. Esto es solo un vistazo del mundo de carga. Los expedidores experimentados, que han estado en el negocio por más de 20 años, a menudo se ven introducidos en cosas que no sabían, o que pensaban que sabían, y estaban totalmente equivocados. The Freight World es una industria dinámica y de rápido movimiento que garantiza la atención a los detalles por parte de los departamentos de logística. Dicho esto, uno de los temas más difíciles de entender, especialmente cuando una empresa comienza a enviar carga por primera vez, son los cargos adicionales.

Muchos cargadores realmente no piensan en las consecuencias de no hacer su debida diligencia para investigar qué tipo de equipo se necesita para sus envíos. A menudo piensan que estos cargos son “pequeñas cosas” cuando miras el panorama general. El proceso de pensamiento típico del remitente es: “No estoy preocupado por eso, porque el transportista se encargará de eso”. Esta mentalidad puede ser peligrosa, porque si estos cargos no se calculan al inicio de la fijación de precios de un envío, hay una buena posibilidad de que el costo del accesorio pueda causar que el remitente pierda ganancias. Demasiados de estos pueden causar un efecto negativo en el resultado final de una empresa. Los transportistas usan lo que se llama una factura complementaria. El nombre habla por sí mismo, ya que el remitente o la factura a la fiesta recibirán una factura adicional después del envío con los nuevos cargos adicionales, si no está incluida en la factura original. La lección aquí es que siempre le facturarán estos cargos. Esto se convierte en una fuente de ingresos para los transportistas y les permite aumentar significativamente sus márgenes de beneficio. Las siguientes son algunas de las “pequeñas cosas” con las que un remitente podría encontrarse y, si no se atiende correctamente, puede sumar “grandes costos”. Cada uno de estos accesorios, como mínimo según el operador elegido, comienza en $ 25 / $ 50.00 y sube.

Notificación de cita previa a la recogida o entrega

Entrega interior

Recogida / entrega residencial

Tarifa de materiales peligrosos

Ordenar y segregar por conductor

Entrega de convenciones o ferias comerciales

Entregas no comerciales y en el lugar de trabajo

Tarifas de cruce de fronteras

Repesar y reclasificar

Cambio de facturación (especialmente cuando no se usa el BOL adecuado)

Recogida interior o entrega

Entrega de la iglesia

Entrega escolar

Sitio de construcción

En conclusión, el remitente debe hacer su TRABAJO en la parte delantera para asegurarse de que los cargos imprevistos no sean una sorpresa para ninguna de las partes. Además, se recomienda encarecidamente que antes de que el envío salga del almacén se determine quién será responsable de pagar estos cargos.