¿Se ha quedado atascada su moto de cross en un pozo de barro en un largo recorrido? ¿Tardó mucho en sacarlo? ¿Perdiste toda tu energía al sacarlo? Si respondió afirmativamente a al menos una de esas preguntas, entonces puedo ayudar a hacer la vida (bueno, montar … pero de todos modos no es montar su vida) mucho más fácil. Si no sabe qué es una correa de tracción, es una pieza de material que va en la parte trasera de su asiento y que puede usar para levantar su motocicleta.

El primer paso es conseguir algo de material en una tienda de telas o manualidades. Debería ser bastante barato porque solo necesitas un par de pies. Buscará una tela similar a la de los amarres para que sea lo suficientemente resistente. Dos o tres pies deberían ser suficientes.

Lo siguiente es medirlo a la altura de la bicicleta. Quite los tornillos que sujetan la parte trasera del asiento y los paneles laterales. Tire de la parte trasera del asiento hacia arriba, tome el material y coloque un extremo en uno de los orificios de los pernos del asiento. Ahora, hay dos formas de hacer esto, una requerirá un poco más de longitud en el material, pero probablemente será más resistente. Primero, colocando el asiento hacia abajo para que los orificios queden alineados (listo para volver a atornillar los pernos), luego envuelve el material sobre el asiento y alineándolo con el otro orificio del perno del asiento. Debes dejar lo suficiente holgura en la correa sobre el asiento para que puedas pasar una mano a través de ella, pero demasiado floja la dejará colgando y hará que se enganche en ti o en otro objeto que no esté en la bicicleta. Lo siguiente es marcar los puntos en el material de la correa donde se alinea con los agujeros (un rotulador o marcador funcionará). Ahora veremos la otra opción antes de terminarla …

La segunda forma es alinear la salida con el primer hoyo, como hicimos con el primero. En lugar de pasar por encima del asiento ahora, primero vaya debajo del asiento con la correa, luego envuélvala alrededor de la parte superior y una vez más debajo del asiento. Por lo tanto, debería ser un bucle completo alrededor de la bicicleta (algo así como lo que hicieron las pistas de Hot Wheels, donde se hace rodar el automóvil por la pista y hace un bucle, y luego … Oh, no importa). Solo recuerda dejar suficiente espacio para tu mano. Supongo que la desventaja de esta ruta es que tienes que enrollar la correa alrededor del asiento una vez más cuando te lo quitas (¡gran grito!). La correa ahora debería estar alineada con el segundo agujero; donde lo dejamos para la primera correa …

Después de haber ajustado correctamente la correa y marcado los orificios, quítela. Ahora sacará los agujeros del tamaño correcto. Puede hacerlo taladrándolos o usando un soplete de propano para calentar un perno / clavo y quemar un agujero en el material. Además, tome la antorcha y deshilache los extremos sueltos del material que cortó / quemó para que permanezca unido (¡simplemente no queme su hermosa correa!). ¡Ahora puedes poner algunas arandelas en el medio y atarlo alrededor de tu asiento y listo!