RZD Russian Railways, Kazakhstan Railways y Belarusian Railways crearán una empresa conjunta de transporte y logística de contenedores basada en el ferrocarril.

Vladimir Yakunin, presidente de Russian Railways, hizo el anuncio durante la reciente reunión de los gobiernos de la Federación de Rusia, la República de Bielorrusia y la República de Kazajstán.

RZD Logistics, la subsidiaria de propiedad total de Russian Railways, proporciona la base para la nueva empresa combinada de transporte y logística. Para garantizar que la nueva compañía tenga la base de activos requerida y que los tres accionistas disfruten de una paridad de un tercio cada uno, habrá una emisión adicional de acciones. Russian Railways agregará acciones de TransContainer, Kazakhstan Railway agregará acciones de Kaztranservice y Kedentransservice mientras que Belarusian Railways, continuando con la política de descargar los cubiertos estatales durante sus problemas financieros actuales, le da a Brest las terminales de trenes y contenedores y los activos de Belintrans.

Yakunin dijo que la compañía conjunta de transporte y logística disfruta de los equipos existentes y en funcionamiento, por lo que los accionistas evitarán los costos iniciales excesivos o las inyecciones de efectivo.

“El nuevo negocio será autofinanciado y rentable. Teniendo en cuenta el desarrollo dinámico de las provincias occidentales y centrales de China, la implementación de este proyecto proporcionará antecedentes para atraer tráfico de carga adicional por un monto de hasta 1 millón de TUE hasta 2020, solo en transporte de contenedores. Esto es aproximadamente el 2% de los flujos de contenedores anticipados entre Europa y Asia “, dijo Vladimir Yakunin.

Durante el 7º Foro Internacional de Negocios “Asociación Estratégica 1520” en Sochi, los Ferrocarriles Rusos, los Ferrocarriles de Kazajstán y el Ferrocarril Bielorruso firmaron el acuerdo sobre el desarrollo de la red de transporte y logística para la nueva Unión Económica Euroasiática.

Las tres partes acordaron coordinar sus esfuerzos y fortalecer su cooperación desarrollando un sistema combinado de transporte y logística en Rusia, Kazajstán y Bielorrusia. Esta nueva compañía se centrará en la provisión de servicios de alta calidad para la EEU dentro de la red ferroviaria “1520” de ancho ancho, la región que lleva el nombre del ancho de la vía en la antigua Unión Soviética.

El objetivo es el desarrollo de un sistema de precios estable mediante tarifas acordadas “a través de” y el acuerdo de estándares comunes para los servicios. Los socios tienen la intención de establecer una nueva Asociación Internacional de transporte y logística que regulará y mejorará los sistemas actuales dentro del área “1520”.

El anuncio y los fichajes en Sochi anunciaron más tratos a la vista:

Yakunin anunció que RZD estaría interesado en participar en la privatización de los ferrocarriles polacos, causando consternación con el CEO de Deutsche Bahn, Rüdiger Grube, sentado a su lado.

Dadas las relaciones actuales entre Polonia y Rusia, la actual crisis de dozvol y toda la historia reciente, será interesante ver cómo se desarrolla. Polish Rail es un fabricante de pérdidas y Yakunin anunció que estaba listo para invertir $ 5 billones en ferrocarriles rusos y su infraestructura.

“Tener efectivo, comprará”.

Sin embargo, en Rusia la política toma la delantera, en lugar de las razones socioeconómicas o comerciales como se racionalizó en Occidente, que parece estar detrás del anuncio de la nueva línea de 400 km de RZD de calibre 1520 mm a Viena. El nuevo enlace directo de China al corazón de Europa está programado para estar operativo en 2024.

La lógica detrás de esta costosa infraestructura es cuestionable, dada la disponibilidad de activos polacos en la frontera con Bielorrusia.