Ubicado en 1,451 acres a tres millas al norte de West Hampton Beach en la ciudad de Southampton en el condado de Suffolk, Long Island, el aeropuerto Francis S. Gabreski, propiedad del condado, es una instalación civil y militar y sirve como puerta de entrada a los famosos Hamptons de Long Island. Tiene una rica historia.

Construido en 1943 como una sub-base de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial de Mitchel Field, más tarde fue asignado a la Primera Fuerza Aérea, cuya 437a Base de la Fuerza Aérea del Ejército voló patrullas antisubmarinas. Después de la guerra, fue designado campo civil.

Una vez más volviendo a la aplicación militar en 1951 debido a la Emergencia Nacional de la Guerra de Corea, pasó a llamarse Base de la Fuerza Aérea del Condado de Suffolk. La 103a Ala de caza-interceptores de la Guardia Nacional Aérea, junto con el 118o Escuadrón de Cazas-Interceptores y su flota de Thunderbolts P-47N de la República, se federalizó ese año y se trasladó desde Brainerd Field en Connecticut a la base aérea el 1 de junio.

La 103a Ala de Cazas-Interceptores fue reemplazada por los Escuadrones de Cazas-Interceptores 45 y 75 en noviembre de 1952, que operaban los F-86 Sabre Jets norteamericanos como parte del 23 ° Grupo de Cazas-Interceptores.

Después de tres años, el grupo en sí fue reasignado a la Base de la Fuerza Aérea Presque Isle en Maine y reemplazado por la 52.a Ala de Interceptor de Cazas recién activada.

Debido a las limitaciones financieras causadas por la guerra de Vietnam, la Base de la Fuerza Aérea del Condado de Suffolk fue desactivada en 1969 y una vez más fue transferida al Condado de Suffolk para operaciones civiles con el propósito de “el desarrollo, mejoramiento y operación y mantenimiento del aeropuerto” bajo los auspicios de la Administración Federal de Aviación.

Sin embargo, las operaciones militares se reintrodujeron en junio de 1970 cuando el 102 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York fue trasladado allí desde la ahora cerrada Estación Aérea Naval Floyd Bennett Field, con la base de sus aviones de carga Boeing KC-97 Strato-cargueros allí.

Rediseñado como Aeropuerto Francis S. Gabreski en 1991 después del mayor as de la vida de Estados Unidos, hoy sirve como una instalación privada, corporativa y de taxis aéreos y también alberga el Ala 106 de Rescate de la Guardia Nacional Aérea, que opera Lockheed HC-130P Hercules y Helicópteros HH-60G Pave Hawk, la única flota de aviones de rescate con base en el noreste del país.

Con tres pistas (5,000 pies 01/19, 9,000 pies 06/24 y 5,000 pies 15/33), ofrece el campo de aviación general más largo de Long Island y solo es eclipsado por aquellos en JFK. Sus instalaciones incluyen un edificio terminal con dos mostradores de alquiler de autos y el Apron Café; Shelt-Air Aviation Services, el único operador de base fija del aeropuerto, con combustible, estacionamiento de aeronaves y servicio; la Sección de Aviación de la policía del condado de Suffolk, que tiene un helicóptero allí; y el distrito comercial de Hampton, cuyo eventual parque industrial de 400,000 pies cuadrados promueve el crecimiento de la comunidad local.

En los 12 meses terminados el 31 de diciembre de 2010, el aeropuerto contaba con 107 aviones con base y realizó 83,712 movimientos anuales.