He estado conduciendo un tractor con remolque durante más de 10 años. Soy miembro de muchos foros de radio CB, también de muchos foros de conductores de camiones.

Veo y recibo esta pregunta todo el tiempo, así que pensé en intentar responderla aquí.

Pasaste la escuela de manejo de camiones, ¿ahora necesitas una radio CB? Bien, primero tenemos que investigar un poco sobre las radios CB. ¿Quieres una radio de 10 metros? ¿O quieres una radio CB estándar de 11 metros? Bueno, tendrá que ser el último de los dos. Porque a menos que sea un operador de radioaficionado con licencia de la FCC, entonces es ilegal poseer una radio de 10 metros.

Los operadores de CB Radio solo pueden hablar en la banda de 11 metros.

Hay 40 canales en la banda de 11 metros, ningún canal CB pasa por debajo del canal 1 al 26.965 o por encima del canal 40 al 27.405. En cualquier punto intermedio se le permite operar siempre y cuando no se haya “trabajado” en su radio CB, hablaremos de esto más adelante. Hay varios tipos diferentes de radio CB para elegir que son legales en los EE. UU.

  1. Cobra 25 LTD, 29 LTD, 148 GTL, 19 DX, 25 NW, 25 WXNW, 29 NW, 29 WXNW
  2. Ranger de Texas 696, 121,966
  3. Uniden PRO 538 con clima, 510 XL, PC 68 XL, PC 68 LTW, PC 78 XL, PC 78 LTW, PC 78 Elite
  4. Galaxia 949 y el Galaxy 959

Estos se enumeran aquí son las radios legales básicas permitidas para ser utilizadas en los EE. UU. Hoy sin tener que tener una licencia de radio Amature. Se permite su uso siempre y cuando no se les haya realizado ninguna modificación, como un “Peak and Tune” en el que se ha encendido la alimentación de la radio. De fábrica, estas radios están preconfiguradas a 4 vatios de potencia, lo cual es legal. Ajustados correctamente, subirán a unos 35 vatios, pero nuevamente esto no está permitido por la FCC.

Pero la mayoría de los camioneros van a la “tienda cb” más cercana y pagan entre $ 50.00 y $ 100.00 para que le hagan un “Connex Board” y un “pico y sintonía” en sus radios. La “Tarjeta Connex” es una función de eco agregada al interior de la radio, para distorsionar (hacer eco) la voz, también agrega una función de respuesta para que el operador pueda escucharse a sí mismo a través de un altavoz externo.

La mayoría de los conductores que conozco generalmente compran una radio decente ($ 150.00) y luego compran una antena barata para acompañarla. Bueno, esto no funcionará, su antena es el 95% de su equipo cb. Recomiendo cualquier antena Wilson, especialmente una Wilson 2000 o Wilson 5000. Estos varían en precio de $ 50.00 a $ 100.00 y generalmente se instala. Sí, pida a un técnico que lo instale para que pueda configurar su SWR para su antena. SWR: relación de onda estacionaria, esto es lo que hace que su radio hable. Si tiene una ROE superior a 3 o más, quemará su radio. El técnico usará un medidor SWR conectado a su cable coaxial y antena para verificar su lectura SWR. Si es demasiado alto, cortarán parte del látigo de la antena en incrementos de 1/8 “, hasta que se alcance una ROE satisfactoria. Si no desea gastar mucho en una antena, al menos compre una que sea sintonizable.

El cable coaxial es otra gran parte del rendimiento de la radio. Lo cual sería captado por un buen técnico cuando estuvieran instalando su “nueva” antena. Pero si ya está usando la radio y nota que su rendimiento disminuye, generalmente será el SWR o el coaxial. Las paradas de camiones venden longitudes precortadas de cable coaxial, por lo general, necesitará una pieza de 18 ‘para reemplazar lo que está mal y cuesta alrededor de $ 25.00, recomiendo el cable coaxial gris o transparente. Si solo está reemplazando el cable coaxial, puede hacerlo usted mismo, a menos que desee que se verifique el SWR.

Espero que esto haya arrojado algo de luz sobre qué comprar.

Esté a salvo ahí fuera.