Puedo olerlo ahora, el olor tan dulce del combustible de carreras de alto octanaje. El sonido del pecho golpeando motores de cuatro tiempos retumba a través de los hoyos. La emoción de los corredores se muestra en la pista mientras luchan por la victoria. Navegando 30 pies en el aire sobre enormes saltos de tierra realizados por el hombre. Rompiendo bermas y bloqueando el paso para la victoria. El motocross ATV es uno de los deportes de motor más en ascenso de nuestro tiempo.

Este deporte está comenzando a ser más popular que las carreras de motos de cross. Hay muchas series para elegir cuando se trata de carreras de motocross. Las clases van desde quads de hasta 50 cc hasta la clase abierta, donde los motores pueden ser de 650 cc. El tamaño del motor más popular es de 450cc. Este es el tamaño del motor permitido en la clase profesional y es donde casi todos los pilotos se esfuerzan por estar.

Hay muchos tipos diferentes de obstáculos creados por el hombre en una pista de motocross. Estos incluyen dobles masivos, triples, mesas y gritos. Las pistas pueden ponerse extremadamente difíciles durante el día. Esto es causado por golpes de rotura y golpes de aceleración de los corredores que entran y salen de las curvas. Los quads utilizados en la clase profesional están fuertemente modificados con suspensión del mercado de accesorios y componentes del motor para manejar las duras condiciones de una pista de motocross. Custom Axis, Elka y Fox se encuentran entre las mejores opciones en amortiguadores para la clase profesional. Este choque tiene válvulas sofisticadas que le permiten absorber los golpes más grandes en la pista y aún así ser capaz de absorber el impacto de lanzar un doble salto. Los quads también se ensanchan a 50 pulgadas para evitar vuelcos en las curvas de alta velocidad.

Si buscas una experiencia de carrera más fluida, entonces debes echar un vistazo a las carreras extremas en pistas de tierra. Este tipo de carreras se realiza en una pista de tierra plana y compacta, similar a las carreras de autos de sprint.

Los corredores usan quads modificados y se enfocan más en atravesar las curvas y bajar las rectas lo más rápido posible. Pueden alcanzar velocidades de 70 mph + dependiendo de las condiciones de la pista. Se utilizan los mismos tamaños de motor en esta forma de carrera que en las carreras de motocross. Las clases también son muy similares, pero se pueden separar según el tipo de neumáticos que esté ejecutando. Los neumáticos American Racer y Hoosier son una de las opciones más populares. Estas llantas tienen muchas ranuras cortadas en ellas, lo que permite que la banda de rodadura se flexione, lo que brinda al conductor mucha más tracción en la superficie del paquete duro que una llanta nudosa tradicional que se encuentra en la mayoría de los quads deportivos. Las barras delanteras antivuelco también son una modificación muy popular para este tipo de carreras. Este mecanismo se utiliza para sincronizar los neumáticos delanteros para que el quad maneje con mucha más precisión. Esto permite que el corredor vaya mucho más rápido por la pista.

Ambos tipos de carreras son muy agradables de ver y competir. Algunos corredores prefieren seguir uno del otro mientras que otros hacen ambas cosas. En los primeros días de los pilotos de GNC competirían tanto en pista plana como en motocross y habría un campeón coronado. A principios de 2000, la serie se dividió debido a que más ciclistas se unieron a la serie e hizo que cada evento fuera más competitivo, ya que habría ciclistas dedicados en cada serie.