El hardware de la computadora moderna se está volviendo bastante robusto, y hay alrededor de 10 veces la potencia informática en un teléfono inteligente que se utilizó para volar el primer transbordador espacial, tal vez más. Aún así, cuando se trata de operar los simuladores de aviones actuales, el hardware de la computadora es intenso, y estos simuladores pueden costar una tonelada de dinero. Debido a que cuestan tanto tiempo, su uso se vuelve muy valioso, por lo tanto, la mayoría de las aerolíneas solo los usan según sea necesario para verificar a sus pilotos, o entrenarlos para obtener la certificación en el próximo avión que el piloto necesita para volar para que pueda obtener su tipo calificación y demostrar satisfactoriamente que son seguros.

El otro día, estaba hablando con un experto en comunidades de juegos de computadora en línea, Troy Laclaire, sobre el uso de simuladores en la aviación y cuán geniales eran estas herramientas para cumplir con los estándares de seguridad y prevenir errores en el mundo real, transportar pasajeros reales, cuando realmente importaba más. Una pregunta que reflexionamos fue si los pilotos de líneas aéreas, los pilotos comerciales, los pilotos de chárter y los pilotos de jet fraccional deberían volar primero con otro piloto a un aeropuerto antes de ir allí como piloto al mando por primera vez.

Si la FAA hiciera una regla tan onerosa, ¿qué pasa con los simuladores, no podría un piloto simplemente volar los últimos 5-10 minutos en aproximación y despegue a cada aeropuerto al que la aerolínea generalmente también fue? Tal vez, pero en el caso de un jet charter, eso podría significar que pasarían cientos de horas en un simulador y eso cuesta mucho dinero, ¿verdad? Bien, ¿hay alguna solución para todo esto? Troy ha encontrado una solución potencial, así que hablemos de esto, ¿de acuerdo? Primero, Troy señala:

El único problema con esto es que los simuladores no son exactamente baratos de ejecutar y cada simulación lleva una buena cantidad de tiempo, y por lo que entiendo, los simuladores se utilizan principalmente para que los pilotos se sientan cómodos volando un tipo de avión en particular. Sin embargo, dado que los pilotos generalmente ya están familiarizados con volar sus aviones (al menos eso espero) y casi todos tienen computadoras en estos días, es posible que pueda tener una serie de DVD creada para cubrir las rutas, basada en vuelos reales, y luego haga que los pilotos usen sus computadoras para ejecutarlas y familiarizarse con los aeropuertos.

Ahora bien, esta es una buena idea, y tiene sentido, una solución perfecta, además de que también es lógico que un experto en juegos invente este concepto. De acuerdo, Troy también sugiere que “proporcionemos a los pilotos un DVD para llevar a casa, controles básicos de juego de simulación de vuelo, y pueden usarlos para obtener algo de memoria muscular”. Esto también tiene sentido, manteniéndolo simple y perfecto para una reserva de último minuto para un avión fraccionado o un vuelo chárter, ya que el piloto simplemente puede practicar un par de aproximaciones ILS, aproximaciones frustradas, despegues y navegar en las formas de taxi. etc.

Troy, siendo ingeniero de hardware informático, y bastante asesor de seguridad prudente también afirma; “Alternativamente, tenga una configuración de” sala de pilotos “donde un piloto pueda correr a través de un video / simulador básico de un vuelo anterior que ya ha volado esa ruta, lo que les permite tener una idea aproximada de qué esperar cuando van a un aeropuerto que no están pero familiarizado con “.

Bien, eso es bastante fácil, se puede configurar en la sala de descanso del Jet Center local, o en un FBO, etc. Quizás, por $ 10-20 pueden disparar un par de aterrizajes en el aeropuerto futuro deseado que volarán ¿también? Quizás, también podría estar disponible para TODOS los pilotos de aviación general, los DVD y una sala de simuladores de vuelo en el FBO local, etc. También podría mantener el sistema ocupado y pagándose por sí mismo, tal vez también podría escupir certificados de finalización y aviación las compañías de seguros pueden considerar bajar las tasas también? De hecho, espero que consideres todo esto y pienses en ello.


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