Seguramente hay mucho entusiasmo por los autos eléctricos, y Tesla seguramente ha hecho un éxito en la escena con sus hermosos autos eléctricos de alta tecnología, vehículos increíbles en todos los aspectos. El Prius de Toyota ha demostrado que tiene demanda en los EE. UU., Así como en otros híbridos de tecnología similar en todo el mundo. Aún así, tenemos un largo camino por recorrer si queremos llegar al transporte electrificado. De hecho, algunos de los primeros automóviles eran eléctricos, en la década de 1920 nos prometieron en las revistas Science un futuro así, y desde entonces muchas compañías han presentado autos eléctricos solo para cancelar la producción, incluso comprar los autos ya vendidos.

Donde estamos hoy Bueno, más promesas y mayores costos de electricidad, y en este año de 2016 los precios muy bajos del petróleo y la gasolina hacen que los $ 10,000 a $ 15,000 adicionales para un modelo similar no sean tan atractivos, incluso con los ahorros en costos para operar un automóvil totalmente eléctrico. Recientemente, me encontré en un debate en LinkedIn sobre el futuro futuro de los autos electrónicos con almas evangélicas de energía alternativa, pro-calentamiento global y energía alternativa, pero es difícil debatir con aquellos que se niegan a mirar los números. Hablemos.

Hubo un interesante artículo sobre Fabricación dot-net no hace mucho tiempo titulado; “Los fabricantes de automóviles presentan nuevos vehículos eléctricos en medio de ventas lentas”, escrito por Andy Szal, que señaló:

La industria automotriz continúa introduciendo nuevas opciones eléctricas enchufables a pesar de las difíciles condiciones económicas. El sólido gasto de los consumidores y el crédito ampliamente disponible ayudaron a los Estados Unidos a establecer un récord de ventas de automóviles en 2015, pero otro factor clave en ese crecimiento, los bajos precios de la gasolina, obstaculizaron significativamente el mercado de automóviles eléctricos. La firma de investigación de la industria AutoData dijo que el año pasado se vendieron 102,600 vehículos eléctricos en los EE. UU., -17% de los números de 2014. “Si la gasolina costara $ 8 por galón, los consumidores amortizarían los costos de un vehículo eléctrico con bastante rapidez”, dijo el ex ejecutivo de GM Bob Lutz, “pero a $ 1.50 por galón, ¿quién estará dispuesto a pagar una prima de $ 8,000 o $ 10,000?”

Míralo de esta manera, la industria esperaba tener 1 millón de autos eléctricos en la carretera para 2015, pero hasta la fecha solo se han vendido alrededor de 400,000 en total, lo cual es lamentable en comparación con los vehículos de motor alternativo, y con poco más de 100,000 unidades. vendido en 2015 de un total de 17.5 millones de automóviles vendidos en 2015, ni siquiera es una gota en el cubo. Curiosamente, la gente de mente verde y creyente del Calentamiento Global le haría creer lo contrario, es decir, le dirán que los autos eléctricos son la ola del futuro. No tan rápido, digo.

Solo uno, la piratería de nuestra red eléctrica por parte de ciberatacantes extranjeros matará a esta incipiente industria, y nuestro gobierno tendrá que apretarse el cinturón pronto, lo que significa que no habrá más incentivos fiscales, que detendrán la industria del automóvil eléctrico. Todavía hay muchos baches de velocidad por delante para los autos electrónicos y llamar a la muerte del motor alternativo ahora es bastante prematuro. Por favor piensa en esto.